多くの人が予防保守と油圧システムの信頼性確保について考えるとき、フィルターの定期的な交換とオイルレベルの点検しか思い浮かびません。機械が故障した場合、トラブルシューティングの際に確認できるシステムに関する情報はほとんどないことがよくあります。しかし、システムの通常の動作条件下で適切な信頼性チェックを実施する必要があります。これらのチェックは、機器の故障やダウンタイムを防ぐために不可欠です。
ほとんどの油圧フィルターアセンブリには、汚染物質の詰まりによるエレメントの損傷を防ぐため、バイパスチェックバルブが装備されています。このバルブは、フィルター前後の圧力差がバルブスプリング定格（フィルターの設計によって異なりますが、通常は25～90psi）に達すると開きます。これらのバルブが故障する場合、多くの場合、汚染物質や機械的損傷が原因で開弁状態になります。この場合、オイルはフィルターエレメントを迂回して濾過されずに流れてしまいます。これは、後続部品の早期故障につながります。
多くの場合、バルブは本体から取り外して、摩耗や汚染の有無を検査できます。このバルブの具体的な位置、適切な取り外しおよび検査手順については、フィルターメーカーのマニュアルを参照してください。フィルターアセンブリのメンテナンスを行う際には、このバルブも定期的に点検する必要があります。
油圧システムにおける最大の問題の一つは、漏れです。ホースの適切な組み立てと不具合のあるホースの交換は、漏れを減らし、不要なダウンタイムを防ぐための最良の方法の一つです。ホースは定期的に漏れや損傷がないか点検する必要があります。外側のケーシングが摩耗していたり、端部が漏れているホースは、できるだけ早く交換してください。ホースに「水ぶくれ」ができている場合は、ホースの内側のシースに問題があることを示しています。オイルが金属編組を貫通して外側のシースの下に溜まっている可能性があります。
可能であれば、ホースの長さは4～6フィートを超えないようにしてください。ホースが長すぎると、他のホース、通路、梁などに擦れやすくなり、早期の故障につながります。また、システム内で圧力サージが発生した場合、ホースが衝撃をある程度吸収することもあります。この場合、ホースの長さが多少変わることがあります。ホースは、衝撃を吸収するためにわずかに曲がる長さにする必要があります。
可能であれば、ホース同士が擦れ合わないように配線してください。これにより、ホース外皮の早期破損を防止できます。摩擦を避けてホースを配線できない場合は、保護カバーを使用してください。保護カバー用のホースは市販されています。また、古いホースを必要な長さに切断し、さらに縦方向に切断することでスリーブを作ることもできます。スリーブはホースの摩擦点にかぶせます。ホースを固定するために、プラスチック製の結束バンドも使用してください。これにより、摩擦点におけるホースの相対的な動きを防止できます。
適切な油圧配管クランプを使用する必要があります。油圧システム特有の振動や圧力サージが発生するため、油圧ラインでは一般的にコンジットクランプを使用できません。クランプは定期的に点検し、取り付けボルトが緩んでいないことを確認してください。損傷したクランプは交換してください。また、クランプは正しく配置する必要があります。目安としては、クランプの間隔を約1.5～2.4メートル、配管端から15cm以内に設置するのが良いでしょう。
ブリーザーキャップは油圧システムの中で最も見落とされがちな部品の一つですが、ブリーザーキャップはフィルターであることを忘れないでください。シリンダーが伸縮し、タンク内の液面が変化すると、ブリーザーキャップ（フィルター）は異物混入に対する最初の防御線となります。外部からタンク内への汚染物質の侵入を防ぐには、適切なミクロン定格の呼吸フィルターを使用する必要があります。
一部のメーカーは、空気中の水分を除去するために乾燥剤も使用した3ミクロンの呼吸フィルターを提供しています。乾燥剤は濡れると色が変わります。これらのフィルター部品を定期的に交換することで、何倍ものメリットが得られます。
油圧ポンプの駆動に必要な電力は、システム内の圧力と流量に依存します。ポンプが摩耗すると、内部クリアランスの増加により内部バイパスが増加し、ポンプ性能が低下します。
ポンプからシステムへ供給される流量が減少すると、ポンプの駆動に必要な電力も比例して減少します。その結果、モーター駆動の消費電流も減少します。システムが比較的新しい場合は、ベースラインを確立するために消費電流を記録する必要があります。
システム部品が摩耗すると、内部クリアランスが増加します。その結果、弾丸の発射回数が増加します。このバイパスが発生するたびに熱が発生します。この熱はシステム内で有用な働きをしないため、エネルギーが無駄になります。この回避策は、赤外線カメラなどの熱検出装置を使用することで検出できます。
圧力が低下すると必ず熱が発生するため、流量制御装置や比例弁などの流量検知装置には常に局所的な熱が存在することを覚えておいてください。熱交換器の入口と出口の油温を定期的にチェックすることで、熱交換器全体の効率を把握することができます。
特に油圧ポンプでは、定期的に音響点検を行う必要があります。キャビテーションは、ポンプが吸入ポートに必要な量のオイルを送り込めないときに発生します。その結果、高音の持続的な騒音が発生します。適切な処置を施さないと、ポンプの性能は低下し、最終的には故障に至ります。
キャビテーションの最も一般的な原因は、吸入フィルターの詰まりです。また、オイル粘度が高すぎる（低温）場合や、駆動モーターの回転速度（RPM）が高すぎる場合にも発生することがあります。エアレーションは、ポンプの吸入ポートに外気が侵入するたびに発生します。これにより、騒音がさらに不安定になります。エアレーションの原因としては、吸入ラインの漏れ、液面の低下、非調整式ポンプのシャフトシール不良などが挙げられます。
圧力チェックは定期的に実施する必要があります。これにより、バッテリーや各種圧力制御バルブなど、複数のシステムコンポーネントの状態を把握できます。アクチュエータの動作時に圧力が200ポンド/平方インチ（PSI）以上低下する場合は、問題が発生している可能性があります。システムが正常に動作しているときは、これらの圧力を記録して基準値を確立する必要があります。
投稿日時: 2024年1月5日